网友电动车维修工说：

电动车本身就是一个消耗品，随着使用的年限变长，轮胎气少/磨损，轮毂轴承磨损，又或者有些电机进水生锈，刹车拖刹，等等这些因素造成了行车阻力增加，电池耗电快，各方面的性能肯定不能和新车相比。还有，线路接头氧化，接触不好，线阻也大了，意味着总电压低于原来。再加上旧车机械阻力大耗电多，压降大，致使电动车提速变弱。平时用车你们应该可以明显感受到，充满电车加速更猛；跑了一段路电压就掉下来了，加速就变弱了一些。因为电压高，电机转速快所以说，旧车提速变弱是正常的，影响提速是方方面面的因素。我们不可能让电动车时刻保持和新车一样的状态，但是可以让电动车保持最佳状态。保证轮胎气压足够，硬一点比较好，不要怕什么轮胎磨损，你没用坏就被扎坏了。如果你追求软一点，那我就没话说了，耗电多这个你要清楚，不要在来问为什么电动车跑不远。保证轮子转动轻盈（电机转不了几圈），不蹭刹车。保证线路接触良好，电池连接线用那种有盖帽的，防氧化，其它地方也要做好防护。做到这几点，基本上只要电机不进水，就不会有太大问题。剩下的就是电池自然老化，控制器故障，调档断线，这些问题造成的。还有电机长期超负荷工作，发热大，磁钢容易退磁。老化是正常，保养是关键。

网友多斌修车说：

电动车不管安装什么型号的电池，行使2000公里，也就是城市短途骑行半年以上。正常要求，半年以上的电动车行驶速度是不会改变，行使的续航能力会明显改变，如果大幅度的降低，一方面是车辆损耗增大，另一方面是电池性能下降。

电池随着使用时间改变

电动车的续航能力减弱，它是随着电池的使用时间而缩短，像骑行2000公里，在短途骑行中也就是半年至8个月时间，车辆安装72v20A的电池，行使速度不会改变，行驶的里程会缩减10%。这都属于正常现象。如果出现骑行2000公里，速度明显减低，电池行驶续航能力明显减少，这都是不正常的。电动车电池的变化是根据使用年限的向后推，行驶的路程就会慢慢缩减，比如安装72V20A电池，使用一年以上行驶的里程会缩短20%，行驶里程达到50km，使用两年，电池输出效果会缩减50%以上。行驶里程只能达到20km。

电动车耗电量增加，反之行驶里程缩短

电动车在新车时期速度比较高，人们喜欢用高速骑行，骑行的路程远。其中就出现高损耗电的现象发生。续航能力达到最佳效果，是均速骑行，也就是电动车的中低档行驶，行驶的路程会比高速多骑15公里。在拥挤交通路段骑行高速起步，快速行驶，猛刹车、频繁刹车、频繁打喇叭，增加载重量这都是增加耗电的原因。另外前后轮刹车调的过紧，轮子转动不灵活，线路有虚接或烧损情况。电机和轴承进水造成转动不润滑灵活，带负荷运行是高损耗电。

@ 如何改变增加续航能力

前面我讲到电动车高损耗电和次要损耗电的一些原因存在，在这些基础上就要一一查找问题，一旦出现这些情况，就要及时的处理。零件有损坏就更换了，这样电动车速度就会提高，续航能力就会增加，电动车的使用效率就会增强。反之，不及时处理，续航能力缩减更快，总而言之：车主们在电动车骑行中，发现续航能力比原先的明显缩短，速度也明显降低，这就要及时的去到修理店检测处理。如果在保质期内一定要到经销店去做免费维修更换，这样会减少车主们的损失。

网友五六修车说：

为什么72伏20安的电动车才骑了2000公里，提速就不如以前了？现在安装的电池使用寿命也就是两年左右，2年以后电池的寿命基本都会大幅缩短骑行的路程短。至于提速大不如以前，主要还是看电机磁钢退化，控制器的零件有损伤，电池有衰退，转把有损伤，这都是引起速度不如以前的原因，根据这些论点，来说说我的观点：

有哪些情况会造成电动车提速减退？

1.控制器、电机的零件有损伤；不管是哪个品牌的电动车，骑行几年以后，速度就会有衰退，主要出现在控制器有零件损伤。在我的维修过程中遇到的是最多的，一般性处理的办法都是检查线路电池，电机、控制器。如果是减退速度不明显继续骑行也可以，如果是想要提高速度就得更换一个控制器。电机出现的问题，就是里面进水生锈，摩擦力加大，耗电量也会加大，并且速度有明显的减轻，只要打开把里面的把生锈打磨干净，清理掉再次安装，这种情况就会有改善。2.电池、转把损伤造成的减速；这两年的电池使用周期是一年半至两年，可以从充完电明显减少行驶的路程，可以看出电池已经衰退，至于速度减慢，电池储存的电量减少，到后期骑行速度就会越来越慢，这是一种现象。解决情况就需要更换电池，会改善速度减慢现象。转速把在使用过程中有碰伤或者是用力过猛，分离信号会接触不良，都会造成速度减慢，更换一个新的把子调试，如果正常问题解决。

电动车减速要针对性的处理

前一段我已经讲了电动车骑行两年，有2000公里所出现的减速问题，并且还有处理办法。在在我的维修中出现最多的减速情况，就是控制器和转把，是最关键的两个部位也是出现减速最多的问题。比较常见的问题就是电动车骑行几年以上，车主来反映的情况是，车越骑越慢，速度大不如以前，像以前是35码，现在已经减到30，45码的减速40码，这就是最大的区别。这种情况都属于正常现象，我们建议要么换控制器，要么就这样骑行。速度减慢，还有一部分是出现在转把上，由于使用的时间长就有损伤，同样就会减慢速度，换一个转把就可以解决。总而言之：电动车减速是有多种原因引起最常见的，问题就是控制器和转把，怎么样发现问题？怎么样解决？我讲的很明白，这些参考对你会有用。还有其它的原因引起的电动车，几年以后是速度减慢，具体的处理办法要针对性的查找才能更好的解决。

网友力通科技论坛说：

个人观点，一是电池放电电流变小变差，二是电机性能下降老化。我们知道，无论多好的电池，随着长的时间使用，内部极板也会氧化。由于电池充电放电和温度的冷热变化，充放电电流都大大降低，两年以上的电池，最大放电电流甚至缩减一半以上，这样即使调速转把拧到死也无济于事。电机性能下降，自然影响电动车的动力。由于电动车骑行难免超载运行，或者高坡度行驶。线圈发热，加速氧化，内阻变大，导电性减弱，磁力变小，速度降低；电机进入水汽，铁心生锈氧化，导磁率也会变差，由此多方原因，造成电机输出功率降低。注意事项：勤擦拭，注意轻旋转把，适当调解刹车距离（防止连刹），少在雨中骑行，免得电机潮湿进水，少带过重东西，少行过陡的坡路，电机电池会老化的更慢一些。个别控制器内电容鼓包，控制电压5伏变低，也可造成电机动力不足，转把性能变差也可能造电车速度降低。判断控制器输出是否5伏，可用万用表测试，是否转把原因，可用插针把调速绿色中线和边上5伏红线接在一起，看是否速度够大就可以。仅供参考，谢谢指点

网友乄楊先生说：

要看你装的什么电池！如果是铅酸电池跑两千公里也是很正常的！而且电动车电机里面也是有磁钢的！磁钢也会随着时间慢慢的退化的！退化过的磁钢会造成、动力不足，耗电量大！里程短！希望能帮到你！